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新能源汽车不耐用,可能是你的充电方法不对

发布日期:2019-6-4

  新能源汽车不耐用,可能是你的充电方法不对!80%的车友,买新能源汽车时没有认真看过自己的动力电池是哪家生产的。目前新能源汽车的电池供应商中,宁德时代、比亚迪占据了60%以上的市场份额。也许有人会疑惑,电量销量跟电池耐用有什么关系?殊不知燃油车的存量越大,动力系统损坏时能够替代的零件也就越多。电动汽车也是同样的道理,更换电池未必要更换全新的电池,当然有钱可以任性。

  随着电动汽车市场扩容,部分私人维修站也开始做起电动汽车电池维护服务,当然不放心的车友可以去4S店维护。因为进维修站换电池组后,4S店就会以不是原装电池为理由拒绝维修。


新能源汽车.jpg


  除非极端事故,动力电池不会全部坏掉,多数电池组并未达到充电循环和衰退上限。以我国用车人群3年换车的习惯,会有不少尚处于优良的状态的旧电池进入市场。当然,买时挑得好很重要,用的时候要更细心,下面镇江恒顺新能源电气有限公司为大家分享几个关于新能源汽车电池充电的小妙招。

  1.高寒、酷暑切忌快充

  锂电池比较娇气,电池温度低于-20℃或超过55℃的极端情况中,锂离子的活性降低,充放电效率也随之大幅降低。如果是老款的新能源汽车,没有智能温控制系统或者仅有低温控制系统的时候,经历长途行驶、天气严热时就要让车休息一会再开始充电,不需要赶路的话就该避免用快速充电。

  2.预留50km续航找桩

  电量过放对电池的损伤最大,所以出门前要先检查剩余电量,仪表显剩余续航50km左右就要寻找充电桩,冬季的话这个"保命"续航里程最好翻倍,以备温度太低电量放不出电来。

  3.车辆长期闲置也要充电

  油车长时间不发动的话,小电瓶也能跑光电,电动汽车同理。当然,电动汽车闲置跑电要以月为单位,数天的停电并没有问题,建议闲置前将电量充到80%。

  4.慢充充电器随车携带,这是救命线

  最烦人就是欢欢喜喜找到桩,却是个坏桩,要么扫码没反映,要么死机无法充电。

  为了避免这一情况,建议随车携带慢充充电器,以备不时之需。比如朋友的车型支持放电,就可以到场"抢救"。


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